디디는 9월 7일 이전부터 오랫동안 화샤오주와의 열애를 부인했다. 산업 및 상업 변화 이전의 정보로 볼 때 Huaxiaozhu의 실제 통제자는 Didi의 부사장인 Zhao Yibo 단 한 사람입니다. Qicchacha의 지분 정보도 Huaxiaozhu의 지분 구조가 단순히 A 100과 같다는 것을 알 수 있습니다. %천연 스타트업 회사.
그러나 Huaxiaozhu의 운영 주체인 Beijing Hongyibo Technology Co., Ltd.의 산업 및 상업적 변화로 인해 9월 7일 원래 주주인 Zhao Yibo가 탈퇴하고 새로운 주주인 Beijing Xiaoju Technology Co., Ltd. ., Ltd.가 지분 100%를 보유하고 있습니다. 동시에 Zhao Yibo는 관리자 및 전무 이사직에서 물러나고 Zhang Zhangfeng으로 대체되었습니다. Zhan Huajian 감독은 물러나고 Ye Yun으로 교체되었습니다. 법적 대리인이 Zhao Yibo에서 Zhang Zhangfeng으로 변경되었습니다. 이러한 일련의 변화가 공개된 후, 디디의 '사생아' 화샤오주(Hua Xiaozhu)는 마침내 처음으로 디디로부터 공식 법적 인증을 받았습니다.
택시 호출 산업의 Pinduoduo
"Hua Xiaozhu"에 대해 E Xiajun은 친구들에게 물었고 그들은 이 온라인 택시 호출 소프트웨어의 일부가 실제로 WeChat 게시물에서 나온 것임을 알았습니다. .보 핫 검색. 8월 중순, #궈치린은 자신의 포스터를 그리고 스스로 말한다#라는 주제가 웨이보에서 조회수 3억 1천만회를 기록하며 인기 검색어가 되었고 이를 클릭한 결과 해당 콘텐츠가 화샤오주(Huaxiaozhu) 브랜드의 영상임을 알게 되었습니다. 공식적으로 Guo Qilin을 대변인으로 발표했습니다. 이번 영상에서 반복적으로 언급되는 슬로건은 '택시를 타면 더 저렴할 수 있다'다.
'택시를 타면 더 저렴해질 수 있다'는 화샤오주가 지난 3월 시범 운영 이후 홍보해 온 현수막이다. 3월부터 현재까지 화샤오주 운영 역사는 사실상 반년 남짓이다. 그러나 실제로 E Xiajun은 정보를 수집하는 과정에서 Didi가 이 플랫폼을 1년 동안 기획했다는 사실을 발견했습니다. 지난해 4월, Didi는 Titu.com의 모든 제품과 자원을 인수하여 Didi가 완전히 통제하는 Beijing Hongyibo Technology Co., Ltd.에 통합했습니다. 올해 3월까지 Titu 온라인 택시 호출 회사는 "전체 네트워크에서 가장 저렴한 가격"이라는 슬로건으로 "Huaxiaozhu Taxi-hailing"으로 변모했으며 Zunyi와 Linyi에서 시험 운영을 마친 후 빠르게 3위와 4위로 확장되었습니다. 130개 이상의 도시에 정착한 것으로 알려져 있습니다. Didi의 기존 Qingcai 차량 공유 및 고속 버스 사업과의 중복을 피하기 위해 Didi 관계자는 Hua Xiaozhu에 대한 명확한 포지셔닝과 사용자 초상화를 설정했습니다. 원래 고속 버스 사업과 달리 젊은 사용자 시장에 포지셔닝됩니다.
Huaxiaozhu는 젊은 택시 호출 그룹을 대상으로 하는 것 외에도 하위 시장에도 초점을 맞추고 '고정 가격' 모델을 구현합니다. 이는 Huaxiaozhu와 다른 택시 호출 소프트웨어의 가장 큰 차이점이기도 합니다. . 소위 "고정 가격"인 Hua Xiaozhu는 고정 가격이 예상 마일리지와 기간을 기준으로 하며 가격 책정 규칙에 따라 예상 가격을 계산한 다음 공급을 기준으로 특정 범위 내에서 가격을 조정한다고 공식적으로 설명했습니다. 수요 및 기타 요인. 비용에는 할증료가 포함되어 있지 않으므로 우회, 교통 정체, 요금 인상을 어느 정도 피할 수 있습니다.
E Xiajun은 Huaxiaozhu Taxi 앱을 다운로드합니다. 소프트웨어 페이지를 열면 "새내기로서 큰 선물을 보내세요"라는 메시지가 팝업으로 표시되며, 새로 등록한 사용자는 즉시 할인 쿠폰을 받을 수 있습니다. 다양한 할인 혜택을 누리는 초보자를 위한 제품입니다. 등록된 사용자는 친구를 초대할 때마다 현금 10위안을 받을 수 있으며, 친구와 공유하면 최대 10위안의 쿠폰을 얻을 수 있습니다. 또한 승객은 각 주문 시작 후 위챗 커뮤니티 및 친구들과 여정을 공유할 수 있으며, 지정된 시간 내에 지원이 완료되면 외부 친구를 초대하여 택시 보조금을 받을 수 있습니다. 주문이 완료되고 결제가 완료되면 각 주문마다 현금 리베이트를 받을 수 있으며, 이 리베이트는 자동으로 연결된 WeChat 변경 계좌로 직접 이체됩니다. 익숙한 모습이죠? 이것이 '택시계 핀둬둬'라는 화샤오주 별명의 유래이기도 합니다.
Pinduoduo의 사회 분열 마케팅에 대한 전체 교육을 경험한 후, 3선 및 4선 도시의 가격에 민감한 사용자는 그룹을 형성하여 서로 도우며 친척과 친구에게 도움을 요청하는 등의 방법에 매우 익숙해졌습니다. “양털을 모으다”. 동일한 게임 플레이로 Didi는 동일한 그룹의 사람들을 목표로 삼고 있습니다. Jiguang Big Data에 따르면 Didi Chuxing 사용자의 거의 70%가 1급 및 2급 도시 출신이고, 중국 인터넷 사용자의 50% 이상이 도시에 거주하고 있습니다. 3선 이하 도시. 따라서 일부 분석가들은 디디추싱의 화샤오주(HuaXiaoZhu) 출시가 3~4선 도시의 '침몰하는 시장'을 겨냥한 것이라고 지적했다. 결국, 온라인 차량 호출의 보급률은 1선 및 2선 도시에서는 약 80%에 달하지만, 3선 및 4선 이하 도시에서는 보급률이 20% 미만입니다. Huaxiaozhu를 출시함으로써 Didi는 습관을 더욱 발전시키고 더 많은 사용자를 확보할 수 있으며 동시에 다른 플랫폼에서 잃어버린 고객을 자체 플랫폼으로 돌려보낼 수도 있습니다.
당신은 '친구'인가, '적'인가?
CNNIC 자료에 따르면 국내 온라인 카헤일링 시장은 올해 3월 기준 140개 이상이다. 우리나라의 온라인 차량호출 플랫폼 이 회사는 운영 라이센스를 취득했으며 전국적으로 150만 명 이상의 합법적인 온라인 차량호출 운전자를 보유하고 있으며 매일 평균 2천만 건 이상의 온라인 차량호출 주문을 완료하고 있습니다. 이 분야에서는 Didi가 가장 큰 점유율을 차지하고 있지만, Dida Chuxing, Shouqi Ride-hailing, Caocao Travel은 물론 플랫폼 모델에 진입한 AutoNavi와 Meituan도 모두 온라인 예약의 점유율을 차지하고 있습니다. 자동차 시장.
올해 상반기 전염병의 영향으로 국내 시민의 여행 수요가 감소하면서 전통적인 도시 택시와 온라인 승차 공유 회사 모두 주문이 크게 감소하는 상황에 직면해야했습니다. 전염병 상황이 안정되고 개선되면서 차량호출에 대한 시민들의 수요가 반등했지만, 침몰하는 시장에서 점진적인 돌파구를 모색하는 온라인 차량호출 시장의 경쟁은 점점 치열해질 것으로 예상됩니다. 지금 할 일. 그러나 E Xiajun은 Hua Xiaozhu의 출시가 아직 너무 성급하다고 생각합니다.
시범운영 이후 6개월여밖에 지나지 않았지만 인터넷에는 화샤오주의 열악한 사용자 경험에 대한 댓글이 넘쳐난다. 여기에는 버스 도중에 승객을 쫓아내는 운전자, 여러 차례 주문을 취소하는 행위, 열악한 서비스 태도 등이 포함됩니다. 화샤오주(Huaxiaozhu)를 통해 택시를 탔던 한 사용자는 웨이보에서 "주문이 13번이나 취소됐다"며 "운전자를 통제할 수 없다면 플랫폼이 되지 말라"고 말했다. 타다." Didi가 언론에 반응했지만 Huaxiaozhu는 운전자를 위해 Didi의 오프라인 관리 시스템을 재사용했으며 일선 서비스 관리자도 두었습니다. 그러나 Huaxiaozhu 운전자에 따르면 Didi 플랫폼은 운전자 관리가 더 엄격하고 주문 발송 시 운전자의 등급, 등급 등을 고려하지만 Huaxiaozhu는 이에 대해 엄격한 제한을 두지 않습니다.
사용자들의 많은 부정적인 리뷰 외에도 HuaXiaoZhu 출시 이후 난징, 허페이, 칭다오, 정저우, 바오딩, 웨이팡 등 최소 10개 도시의 교통 통제 부서가 있는 것으로 파악됩니다. HuaXiaoZhu에 대한 불만 사항을 발표하고 인터뷰를 진행하여 서비스를 중단하도록 요청했습니다. 텐진 운수국은 온라인 차량호출 플랫폼 기업이 먼저 운영 자격을 취득해야 하며 자격이 없는 인력이나 차량에 대한 배송 주문을 허용하지 않는다고 지적했다. 종합행정법집행감독국은 화샤오주택시(Huaxiaozhu Taxi)가 자격이 없는 차량과 인력에게 차량을 파견한 혐의를 받고 있다고 판단했습니다.
흥미롭게도 9월 초, 창사에서 다수의 온라인 차량호출 운전자들이 현수막을 들고 "불법 플랫폼 화샤오주 보이콧"을 외치는 모습이 담긴 관련 영상이 공개됐다. 이 사람들은 기본적으로 Didi 운전자입니다. 그들은 HuaXiaoZhu 플랫폼이 지역 온라인 차량 호출 시장을 혼란에 빠뜨렸다고 믿고 공동으로 보이콧했습니다. 온라인 차량 공유 업계의 한 고위 실무자는 Huaxiaozhu 플랫폼 사용자 중 최소 50%가 Didi와 중복된다고 판단했습니다. 점진적인 시장 개척에 나선 화샤오주는 디디의 메인 진영으로 점차 잠식하고 있다.
'비판'이 쏟아지는 가운데 화샤오주는 지난달 베이징, 광저우, 항저우 등 9개 도시에서 일주일간 대규모 보조금 프로모션을 시작했다. 매일 첫 주문시 20 위안. 최근 화샤오주는 9월 14일 베이징, 광저우, 항저우 등 9개 도시에서 4일간 '모닝택시 서프라이즈' 이벤트를 진행했다. 이벤트 기간 동안 매일 오전 8시부터 10시까지 50% 할인 혜택을 누릴 수 있다. 택시 이용 시 최대 20위안 할인 이벤트 규모를 확장하기 위해 돈을 태우고 나쁜 평가를 위해 끊임없이 인터뷰를 하는 순환에서 Huaxiaozhu가 Didi의 가치를 높이고 상장을 위한 길을 닦으려고 노력하는지 여부에 관계없이 이 카드는 약간 "통제 불능"인 것 같습니다.