푸른 하늘 "칼", 최대 이륙 무게는 10 톤에 달할 수 있다.

푸른 하늘 "칼", 최대 이륙 무게는 10 톤에 달할 수 있다.

이검 스텔스 무인공격기는 AVIC 심비 설계연구소가 설계하고, AVIC 홍두사가 만든 엔지니어링 실험기로, 중국의 미래 발전을 위한 첨단 무인공격기를 위한 기술 비축이다. 2009 년 착공, 3 년간의 시험 제작 끝에 20 12 12 13 에서 강서성의 한 비행기 공장에서 최종 조립 라인을 마친 뒤 밀집된 지상 실험을 실시했다.

20 13 년 5 월 지상활주 실험에 들어갔다는 것은 칼무인기가 첫 비행에 한 걸음 더 가까워졌다는 것을 의미하며, 중국이 미국 X-47B 드론, 유럽 뉴런 드론에 이어 세계 3 위가 영국 뇌신 드론보다 먼저 대형 스텔스 무인공격기를 시험한다는 의미다.

2013165438+10 월 2 1, 칼 스텔스 무인공격기가 서남의 한 시험비행 센터에서 첫 비행을 성공적으로 마쳤다. "칼" 무인 공격기는 기술 검증 과정에서 완벽한 성적을 거두었다. 첫 번째는 스텔스 기술을 검증하는 것이다. 두 번째는 선진적인 공압적 배치를 검증하는 것이다. 셋째, 첨단 비행 제어 시스템을 검증합니다. 넷째, 자율 항법 및 임무 제어 시스템을 검증합니다. 다섯째, 엔진 시스템을 검증하다.

다음 단계로 세계 최고 수준의 무인 공격형 전투기를 개발하기 위해 모든 기술적 장벽이 돌파되었다. 칼 드론은 20 12 오프라인, 20 13 년 5 월 지상 활주 실험을 진행한 뒤 반년 만에 첫 비행에 성공하여 중국을 미국 프랑스에 이어 세 번째로 대형 스텔스 무인전투기를 시험비행한 나라로 만들었다.

20 14, AVIC 는 이 프로젝트를' 중대한 성과' 와' 역사적 도약' 이라고 부른다. 일각에서는' 칼' 드론과 관련된 기술적 어려움이 이미 돌파되었다는 것을 의미한다는 분석이 나왔다. "칼" 의 돌파구는 중국이 무인항공기에서 무인전투기로의 도약을 실현하게 했다. 현재' 칼' 은 또 돌파구가 있어 매년 비약이 있다. 이는 중국이 이미 무인전투기를 미래 장비 발전의 중점으로 삼았다는 것을 보여준다.

익룡, 레인보우 시리즈 드론이 사용하는 프로펠러 엔진과 달리 칼의 엔진은 3 세대, 4 세대 드론이 사용하는 터보 팬 엔진으로 최대 이륙 중량 10 톤, 탄량이 수백 킬로그램을 훨씬 넘는 레인보우 드론이다. "칼" 의 가장 큰 장점은 보이지 않는 능력입니다. 일반적인 공중 정찰, 전장 감시 및 고정 소수점 제거 임무 외에도 적의 방공 시스템 억제, 지상 공격 등의 작전 임무를 수행할 수 있다.

칼은신 드론의 첫 번째 임무는 장거리, 장항시의 정찰 감시 임무를 수행하는 것이다. 두 번째는 특정 공격 임무를 수행하고 다양한 해상 및 육상 목표에 효과적인 타격을 가하는 것입니다. 셋째, 대형 군함을 호위하여 해상 방어, 요격, 통신체계의 중요한 부분을 구성한다.

목표지시, 공중감시, 수색 등 각종 비전쟁작전에도 사용할 수 있으며 해상 대테러, 해적에 대한 억제력과 타격에도 중요한 역할을 할 수 있다. 또한 무인 정찰기는 진지 최전방과 적후 120km 이상 깊숙이 들어갈 수 있다. 비행기에 설치된 가시광선 카메라, 영화 카메라, 표준 또는 희미한 TV 카메라, 적외선 스캐너 및 레이더에 의존하여 다양한 정찰 및 모니터링 작업을 수행합니다.

"칼" 드론은 자율적인 지적 재산권을 가지고 있으며, 자동 추적 및 정찰 기능을 갖추고 있다. 이 기계는 단일 엔진과 상위 3 점 랜딩 기어를 사용하여 미국의 많은 드론과 B-2 와 같은 날개 배치를 사용합니다. 중국은 제트동력과 저레이더 특성을 갖춘 공격형 드론 프로토타입기를 선보이는 최신 우주 대국이 됐다.